Mobility, citizenship, and inequality: analyzing the cycling infrastructure of Rio de Janeiro
DOI:
https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6012Keywords:
cycling infrastructure, cycle path, urban mobility, Rio de JaneiroAbstract
In this paper, the concept of citizenship is related to that of urban mobility, which unfolds in bicycle mobility. To this end, the distribution of the cycling infrastructure in the city of Rio de Janeiro, Brazil, is analyzed. The aim is to relate the socio-spatial distribution of the population in the territory to the available cycling infrastructure. The extension and quality of such infrastructure is investigated in two neighborhoods that are different both in territorial and social terms (Bangu and Copacabana). The results show a concentration of cycling infrastructure of greater extension and quality in Rio de Janeiro’s highest-income neighborhoods (Copacabana) and of lesser extension and quality in the periphery (Bangu), and the difference in existence, extension, and quality of Rio de Janeiro’s cycling infrastructures is related to greater or lesser citizenship.
Author Biography
Filipe Ungaro Marino, Universidade Estadual do Rio de Janeiro
Filipe Ungaro Marino is an architect and urban planner (UNICAMP - 2004) and adjunct professor at the Department of Architecture and Urbanism at the State University of Rio de Janeiro (DAU / ESDI / UERJ). He holds a PhD in urbanism (PROURB/UFRJ - 2019), a master's degree in Urban and Regional Planning (IPPUR/UFRJ - 2013) and a specialization in Urban Policy and Planning (IPPUR/UFRJ - 2007). He specializes in Architectural Design, Urban Mobility and Urban Infrastructure. It has an emphasis on active mobility, micromobility, urban and transport infrastructure, urban networks and large projects
References
ANDRADE, V.; RODRIGUES, J.; MARINO, F.; LOBO, Z. (2016). Mobilidade por bicicleta no Brasil. Rio de Janeiro, Prourb.
ANTP – Associação Nacional de Transportes Públicos. Comissão de bicicletas. Disponível em: http://filesserver.antp.org.br/_5dotSystem/download/dcmDocument/2012/11/17/33744D86-6075-420E-A35E-ED5F523377DA.pdf. Acesso em: 22 jul 2020.
ASCHER, F. (1995). Metápolis ou l’avenir des villes. Paris, Éditions Emile Jacobs.
BARAT, J. (1978). A Evolução dos transportes no Brasil. Rio de Janeiro, Ipea.
BIKE citizens (2017). Página Inicial. Disponível em: https://www.bikecitizens.net/25886/. Acesso em: 11 ago 2023.
BRASIL (1988). Constituição da República Federativa do Brasil. Brasília/DF, Senado Federal.
_____ (2013). Emenda à Constituição n. 74, de 2013. Dá nova redação ao art. 6º da Constituição Federal, para introduzir o transporte como direito social. Brasília, Diário Oficial da República Federativa do Brasil. Disponível em: https://www25.senado.leg.br/web/atividade/materias/-/materia/115729/pdf. Acesso em: 12 ago 2023.
_____ (2020). Serviços e informações do Brasil. Disponível em: http://www.brasil.gov.br/cidadania-ejustica/2017/08/populacao-brasileira-passa-de-207-7-milhoes-em-2017. Acesso em: 27 jun 2020.
CARVALHO, J. M. (2002). Cidadania no Brasil. O longo caminho. Rio de Janeiro, Civilização Brasileira.
CAVALLIERI, F.; LOPES, G. (2008). Índice de Desenvolvimento Social – IDS: comparando as realidades microurbanas da cidade do Rio de Janeiro. In: Prefeitura da cidade do Rio De Janeiro, Secretaria Municipal de Urbanismo Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos. Coleção Estudos Cariocas. Rio de Janeiro, Editora IPP.
COELHO FILHO, O.; SACCARO JUNIOR, N. L. (2017). Cidades cicláveis: avanços e desafios das políticas cicloviárias no Brasil. Texto para Discussão. Brasília, Ipea.
DATA Rio (2019). Índice de desenvolvimento social (IDS) Rio de Janeiro. Disponível em: https://www.data.rio/documents/fa85ddc76a524380ad7fc60e3006ee97/about. Acesso em: 31 maio 2023.
______ (2023). Website. Disponível em: https://www.data.rio/datasets. Acesso em: 31 maio 2023.
DOSSIÊ de candidatura do Rio de Janeiro a sede dos jogos olímpicos e paraolímpicos de 2016 (2009). Brasília, Governo Federal, Ministério dos Esportes.
FREITAS, A. (2016). Tempo de deslocamento para ir e vir do trabalho faz Rio perder R$24 bi. O Globo. Disponível em: https://oglobo.globo.com/rio/tempo-de-deslocamento-para-ir-vir-do-trabalho-fazrio-perder-24-bi-20025603. Acesso em: 14 ago 2023.
HARVEY, D. (2012). Rebel cities: from the right to the city to the urban revolution. Londres, Verso.
HEINEN, E.; VAN WEE, B.; MAAT, K. (2010). Commuting by bicycle: an overview of the Literature. Transport Reviews: a Transnational Transdisciplinary Journal, v. 30, n. 1, pp. 59-96.
HERCE, M. (2009). Sobre la movilidad en la ciudad: propuestas para recuperar un derecho ciudadano. Barcelona, Reverte.
IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (2010). Página Inicial. Disponível em: www.ibge.gov.br/censo2010.html. Acesso em: 14 ago 2023.
______(2019). Pesquisa Nacional de Saúde. Disponível em: https://www.ibge.gov.br/estatisticas/sociais/saude/9160-pesquisa-nacional-de-saude.html. Acesso em: 14 ago 2023.
JUNIOR, H.; JUNIOR, J. (2011). Distribuição dos empregos formais na cidade do Rio de Janeiro em 2008: uma análise espacial. In: Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro. Secretaria Municipal de Urbanismo. Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos (eds.). Coleção Estudos Cariocas. Rio de Janeiro, Editora IPP.
KAUFMANN, V.; MONTULET, B. (2008) “Between social and spatial mobilities: the issue of social fluidity”. In: CANZLER, W. et al. Tracing mobilities: towards a cosmopolitan perspective. Hampshire, Ashgate Publishing Limited.
LEFEVBRE, H. (2011). O direito à cidade. São Paulo, Centauro. Publicado originalmente em 1967.
MARICATO, E. (2013) “É a questão urbana, estúpido!”. In: VAINER, C. et al. Cidades rebeldes: passe livre e as manifestações que tomaram as ruas do Brasil. São Paulo, Boitempo.
MARINO, F. (2019). Dois pedais duas medidas: o caso da infraestrutura cicloviária no Rio de Janeiro. Tese de doutorado. Rio de Janeiro, Universidade Federal do Rio de Janeiro.
MARSHALL, T. H. (1967). Cidadania, classe social e status. Rio de Janeiro, Zahar.
NAÇÕES Unidas Brasil (2023). Página Inicial. Disponível em: https://brasil.un.org/pt-br/sdgs. Acesso em: 31 maio 2023.
NETHERLANDS (2023). Administrative division. Disponível em: https://www.citypopulation.de/php/netherlands-admin.php?adm2id=0344. Acesso em: 14 ago 2023.
OBSERVATÓRIO da bicicleta (2023). Página Inicial. Disponível em: https://observatoriodabicicleta.org.br/percentual-antp/. Acesso em: 31 maio 2023.
OJIMA, R. (2016). Pessoas, prédios e ruas: por uma perspectiva demográfica dos processos urbanos contemporâneos”. In: OJIMA, R.; MARANDOLA, E. (eds.). Dispersão urbana e mobilidade populacional implicações para o planejamento urbano e regional. São Paulo, Edgard Blücher.
PEREIRA, R.; SCHWANEN, T. (2013). Tempo de deslocamento casa-trabalho no Brasil (1992-2009): diferenças entre regiões metropolitanas, níveis de renda e sexo. Rio de Janeiro, Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada.
RODRIGUES, J.; BASTOS, P. P. M. (2015). Ações do Estado no campo do transporte urbano na cidade do Rio de Janeiro: uma reflexão sobre racionalização da frota de ônibus. In: XXI SEMANA PUR. Anais. Disponível em: https://www.ippur.ufrj.br/images/AnaisSemanaPUR/Artigos/JucianoRodrigues_PedroBastos.pdf. Acesso em: 22 jun 2020.
ROLNIK, R. (2013). As vozes das ruas: as revoltas de junho e suas interpretações. In: VAINER, C. et al. Cidades rebeldes: passe livre e as manifestações que tomaram as ruas do Brasil. São Paulo, Boitempo.
SANTOS, M. (2004). O espaço dividido. São Paulo, Edusp. Publicado originalmente em 1979.
______ (2007). O espaço do cidadão. São Paulo, Edusp. Publicado originalmente em 1987.
SILVA, E. T. (2013). Estrutura urbana e mobilidade espacial nas metrópoles. Rio de Janeiro, Letra Capital.
TRANSPORTE ativo (2015). Pesquisa perfil do ciclista. Disponível em: http://www.ta.org.br/perfil/ciclista.pdf. Acesso em: 1º jul 2020.
VLT Rio. História (2018). Disponível em: https://www.vltrio.com.br/#/historia. Acesso em: 14 ago 2023.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2024 Filipe Ungaro Marino
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
A revista não tem condições de pagar direitos autorais nem de distribuir separatas.
O Instrumento Particular de Autorização e Cessão de Direitos Autorais, datado e assinado pelo(s) autor(es), deve ser transferido no passo 4 da submissão (Transferência de Documentos Suplementares). Em caso de dúvida consulte o Manual de Submissão pelo Autor.
O conteúdo do texto é de responsabilidade do(s) autor(es).
