Nó e Lugar: os dilemas espaciais no entorno das Estações de Transportes
Palavras-chave:
Nó de transporte e lugar, dilemas espaciais, mobilidade urbana, estação Pinheiros, estação Faria LimaResumo
Este artigo analisa as transformações espaciais no entorno das estações de transportes na cidade de São Paulo, de modo a contribuir para o debate acerca dos dilemas espaciais entre Nó de Transporte e Lugar. Tomadas como estudo de caso, as áreas das estações Pinheiros e Faria Lima são analisadas por meio de seus atributos espaciais, a partir das categorias do urbano e dos transportes tanto na escala meso (intermediária) como na escala micro (local). Considerare que há uma ambivalência inerente entre nó e lugar, que serve de base para tensões, mas também apresenta uma oportunidade para o (re)desenvolvimento e/ou a (re)qualificação urbana. Os resultados evidenciam que, apesar das intensas transformações espaciais nas áreas das estações estudadas, as ambivalências entre nó de transporte e lugar não foram superadas; pelo contrário, foram reforçadas.
DOI:
Referências
ASCHER, F. (2010). Os novos princípios do urbanismo. São Paulo, Romano Guerra.
AUGÉ, M. (2012). Não lugares: introdução a uma antropologia da supermodernidade. Campinas, Papirus.
BAIARDI, Y. C. L. (2012). O papel da microacessibilidade na mobilidade urbana: o caso da estação de trem Santo Amaro na cidade de São Paulo. Dissertação de mestrado. São Paulo, Universidade Presbiteriana Mackenzie. Disponível em: http://dspace.mackenzie.br/handle/10899/25884
» http://dspace.mackenzie.br/handle/10899/25884
BAIARDI, Y. C. L. (2018). Nó de transporte e lugar: dilemas, desafios e potencialidades para o desenvolvimento de um hub urbano de mobilidade. Tese de doutorado. São Paulo/Hannover, Universidade Presbiteriana Mackenzie/Leibniz University. Disponível em: http://dspace.mackenzie.br/handle/10899/25932
» http://dspace.mackenzie.br/handle/10899/25932
BAIARDI, Y. C. L. (2022). As lacunas do desenho urbano: a erosão do largo da Batata e da estação Pinheiros. In: VII ENANPARQ. São Carlos.
BAIARDI, Y. C. L.; ALVIM, A. B. (2014). Mobilidade urbana e o papel da microacessibilidade às estações de trem. O caso da Estação Santo Amaro, SP. Arquitextos. São Paulo, ano 14, n. 167.07. Disponível em: https://vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/14.167/5185 Acesso em: 22 ago 2023.
» https://vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/14.167/5185
BAIARDI, Y. C. L.; HAGEMANN, L. F. (2019). Local Masterplan Mediation instrument of urban scales and overcoming spatial dilemmas between Node and Place. In: XVIII ENANPUR, Natal.
BANISTER, D. (2008). The sustainable mobility paradigm. Transport Police, v. 15, pp. 73-80.
BERTOLINI, L.; SPIT, T. (1998). Cities on rails: the redevelopment of railway stations areas. Londres, E & FN Spon.
CACCIARI, M. (2009). A cidade. Barcelona, GG.
CARMONA, M. (2014). Explorations in urban design: an urban design research primer. Farnham, Ashgate.
CASTELLS, M. (2010). A sociedade em rede. São Paulo, Paz e Terra.
COSTA, S. A. P.; NETTO, M. M. G. (2015). Fundamentos de morfologia urbana. Belo Horizonte, C/Arte.
DEL RIO, V. (1990). Introdução ao desenho urbano no processo de planejamento. São Paulo, Pini.
DUFFHUES, J.; BERTOLINI, L. (2015). From integrated aims to fragmented outcomes: urban intensification and transportation planning in the Netherlands. Journal of Transport and Land Use, v. 9, n. 3. Disponível em: https://doi.org/10.5198/jtlu.2015.571
» https://doi.org/10.5198/jtlu.2015.571
FRASCINO, T. L.; WAISMAN, J.; FERIANCIC, G. (2013). Renovação urbana e mobilidade: o projeto do Largo da Batata. In: 19° CONGRESSO BRASILEIRO DE TRANSPORTE E TRÂNSITO, Brasília. Disponível em: http://files-server.antp.org.br/_5dotSystem/download/dcmDocument/2013/10/06/87D2B872-0C0A-4A1B-A276-C50A4A19A5DD.pdf Acesso em: 28 out 2022.
GUATELLI, I. (2012). Arquitetura dos entre-lugares: sobre a importância do trabalho conceitual. São Paulo, Senac.
HALL, P. (2004). “Megaciudades, ciudades mundiales y ciudades globales”. (2004). In: RAMOS, A. (ed.). Lo Urbano en 20 autores contemporáneos. Barcelona, Edicions UPC.
HOBSBAWN, E. (1995). A era dos extremos. São Paulo, Companhia das Letras.
IZAGA, F. G. (2009). Mobilidade e centralidade no Rio de Janeiro. Tese de doutorado. Rio de Janeiro, Universidade Federal do Rio de Janeiro.
JONG, T. M.; VOORDT, D. J. M. van der (ed.) (2002). Ways to research and study urban, architectural and technological design. Delft, Delft University Press.
LAMAS, J. M. R. G. (2010). Morfologia urbana e desenho da cidade. Lisboa, Fundação Calouste Gulbenkian.
LYNCH, K. (1997). A imagem da cidade. São Paulo, Martins Fontes.
MASCARENHAS, L. P. (2014). Reconversão urbana do largo da Batata: revalorização e novos conteúdos da centralidade de Pinheiros. São Paulo, Universidade de São Paulo.
ONZEN, M. P. (2004). Thinking about urban form: papers on urban morphology, 1932-1998. Oxford, Peter Lang.
PMSP (2015). Mapa Digital da Cidade. Disponível em: <https://geosampa.prefeitura.sp.gov.br/PaginasPublicas/_SBC.aspx> Acesso em: 24 set 2024.
» https://geosampa.prefeitura.sp.gov.br/PaginasPublicas/_SBC.aspx>
PORTAS, N. (2011). A cidade como arquitetura. Lisboa, Livros Horizonte.
RELPH, E. (2014). “Reflexões sobre a emergência, aspectos e essência de lugar”. In: MARANDOLA, E.; HOLZER W.; OLIVEIRA, L. (org.). Qual o espaço do lugar. São Paulo, Perspectiva.
RICHER, C. (2008). L’émergence de la notion de pôle d’echanges, entre interconnexion des réseaux et structuration des Territoires. Disponível em: https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00460325 Acesso em: 12 ago 2023.
» https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00460325
SÃO PAULO (Município) (1995). Lei municipal n. 11.732, de 14 de março: Estabelece programa de melhorias para a área de influência definida em função da interligação da Avenida Brigadeiro Faria de Lima com a Avenida Pedroso de Moraes e com as avenidas Presidente Juscelino Kubitschek, Hélio Pellegrino, dos Bandeirantes, Eng.° Luís Carlos Berrini e Cidade Jardim; cria incentivos e instrumento para sua implantação, e dá outras providências. Disponível em: https://shorturl.at/kmtHV Acesso em: 20 jun 2017
SÃO PAULO (Município) (2004). Lei n, 13.769, de 26 de janeiro: Altera a Lei n° 11.732, de 14 de março de 1995, que estabelece programa de melhorias para a área de influência definida em função da interligação da Avenida Brigadeiro Faria Lima com a Avenida Pedroso de Moraes e com as avenidas Presidente Juscelino Kubitschek, Hélio Pellegrino, dos Bandeirantes, Eng. Luís Carlos Berrini e Cidade Jardim, adequando-a à Lei Federal n. 10.257, de 10 de julho de 2001 (Estatuto da Cidade). Disponível em: https://shorturl.at/mwyG4 Acesso em: 20 jun 2017.
SANTOS, M. (2014). Metamorfoses do espaço habitado: fundamentos teóricos e metodológicos da geografia. 6 ed. São Paulo, Edusp.
SILVA, G. J. A.; ROMERO, M. A. B. (2011). O urbanismo sustentável no Brasil: a revisão de conceitos urbanos para o século XXI (parte 2). Arquitextos. São Paulo, ano 11, n. 128.03.
SMETS, M.; SHANNON, K. (2010). The landscape of contemporary infrastructure. Rotterdam, NAI Publishers.
SUZUKI, H.; CERVERO, R.; IUCHI, K. (2013). Transforming cities with transit: transit and land-use integration for sustainable urban development. Washington DC, The Work Bank.
VASCONCELLOS, E. A. (1999). Circular é preciso, viver não é preciso: a história do trânsito na cidade de São Paulo. São Paulo, Annablume.
Downloads
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Copyright (c) 2024 Yara Baiardi, Angélica Benatti Alvim, Jorg Schröder
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
A revista não tem condições de pagar direitos autorais nem de distribuir separatas.
O Instrumento Particular de Autorização e Cessão de Direitos Autorais, datado e assinado pelo(s) autor(es), deve ser transferido no passo 4 da submissão (Transferência de Documentos Suplementares). Em caso de dúvida consulte o Manual de Submissão pelo Autor.
O conteúdo do texto é de responsabilidade do(s) autor(es).
